Is padkantoorherinnerings onwettig?

Volgens die Versekeringsinstituut vir Hoofwegveiligheid het 30.057 noodlottige motorvoertuigongelukke in 2013 in die Verenigde State plaasgevind, en 32.719 mense het gesterf as gevolg van hierdie ongelukke. Dikwels en vir verskillende redes rig oorlewende familielede of vriende 'n ad hoc, spontane herinnering op of naby die toneel van die noodlottige ongeluk, soos die een hierbo, ter ere of in die geheue van hul geliefde.

Wat maak 'n Roadside Memorial

Soos u motor saam met u plaaslike paaie en paaie, kan u af en toe 'n klein gedenkwaardigheid langs die skouer sien of 'n paar voet buite die grasgebied of op 'n wal lê. Hierdie paaie gedenkwaardighede (bekend as descansos in Spaans) kan oral verskyn, soos by kruisings, krommes in 'n pad, naby rails, ens., En dui gewoonlik aan waar 'n individu 'n motorongeluk ervaar het wat tot sy dood gelei het, of dit onmiddellik gebeur het. of later as gevolg van beserings gely.

Daar is geen spesifieke vorm vir 'n padgedenkteken nie. Elkeen word geskep deur 'n oorlewende geliefde en aanvaar 'n eenvoudige of uitgebreide vorm wat 'n familielid of vriendin betekenisvol beskou. As sodanig kan 'n padgedenkteken feitlik enigiets uitmaak, soos:

Die gebruik van paaie gedenktekens of descansos dateer meer as 200 jaar, en hierdie vorm van spontane memorialisering is veral prominent in die Amerikaanse Suidwes, veral in Arizona, New Mexico en Texas. Die tradisie in die Verenigde State het vermoedelik ontstaan ​​met Latyns-Amerikaners wat sulke gedenkwaardighede op plekke waar mense gesterf het, gedink het. Dit is egter 'n veel ouer praktyk wat die wêreld aandui en vereer.

wettigheid

Menings bly verdeeld oor die gebruik en teenwoordigheid van paaie gedenktekens in die Verenigde State en elders. Dit is duidelik dat die oorlewende familielede en / of vriende van die oorledene hul skepping en teenwoordigheid ondersteun, maar baie mense beswaar maak teen sulke tuisgemaakte heiligdomme om verskeie redes. Soms skep die plasing en / of grootte van 'n padgedenkteken 'n regmatige gevaar vir motoriste, wat dalk 'n herinnering of 'n visuele verkeersobstruksie kan vind. Ander beswaar teen die gebruik van godsdienstige simbole op openbare eiendom, en beskou dit as 'n oortreding van die grondwetlike beginsel van die skeiding van "kerk en staat". Ander mense protesteer teen padgedenktekens slegs op godsdienstige gronde, omdat sulke heiligdomme konstruksieprojekte kan belemmer, of omdat die skep en / of instandhouding van paaie gedenkwaardighede mense se lewens kan in gevaar stel.

Aan die ander kant glo baie mense dat paaie gedenkwaardighede 'n voordelige doel dien, soos om motoriste te herinner om versigtig te ry en / of te bestuur, of om te wys dat 'n bepaalde rypad gevaarlik kan wees.

Nog ander verwerp enige besware geheel en al en argumenteer dat sulke spontane memorialisering nie meer afleiding gee as die padtekens en advertensies wat ons paaie en paaie reeds rommel nie.

Gegewe die hoogs emosionele en persoonlike aard van sulke tuisgemaakte heiligdomme, reguleer elke Amerikaanse staat die wettigheid van paaie gedenkwaardighede binne sy grense (daar is geen federale wetgewing nie) en, soos u mag verwag, wissel die wette afhangende van waar u woon.

Sommige Amerikaanse state, soos Colorado, Indiana, Montana, Noord-Carolina, Noord-Dakota, Oregon en Wisconsin het heeltemal gedenkwaardighede verbied. Ander lande, soos Florida, Utah en Washington, verbied sulke ad hoc-gedenktekens, maar bied 'n goedgekeurde alternatief aan - 'n padteken wat motoriste aanmoedig om veilig te bestuur en die naam van die oorledene te dra. (Oorlewende gesinne moet versoek en betaal vir die installering van hierdie tekens.) Delaware bied 'n gedenksteenprogram waarin oorlewendes kan betaal om die naam van 'n geliefde wat op 'n baksteen gegraveer is, te vorm wat 'n gedenkteken in stand hou wat deur die staat gehandhaaf word.

'N Paar lande, soos Alaska en Wes-Virginia, het wetgewing aangeneem wat eintlik oorlewende familielede en vriende aanmoedig om paaie te memoriseer, maar die meeste Amerikaanse state en / of stede val iewers tussen hierdie uiterstes. Byvoorbeeld, Norton, Massachusetts, het in 2005 'n ordonnansie geslaag wat die teenwoordigheid van paaie gedenkwaardighede tot 30 dae beperk, terwyl 'n ma in Dowagiac, Michigan, gedwing is om die paadjie-herinnering herhaaldelik ter ere van haar seun ses keer in net drie maande te vervang omdat Iemand het dit onttrek ten spyte van die feit dat die staat nie paaie gedenkwaardighede verbied nie (alhoewel Michigan verbied om gevaar op die pad te skep).

Uiteindelik, as u 'n padgedenkteken wil maak, moet u die spesifieke wette in u staat en / of munisipaliteit nagaan. Selfs as u staat nie hierdie gedenktekens verbied nie, kan u stad of munisipaliteit.

Dit gesê, selfs in state wat heeltemal gedenkwaardighede verbied, verstaan ​​baie staatsregerings en personeel die hoogs emosionele en persoonlike aard van padgedenktekens en hoekom mense hulle vestig, en daarom kan hulle nie verwyder word nie. In Wisconsin byvoorbeeld, wat sulke tuisgemaakte heiligdomme heeltemal verbied, erken die Departement van Vervoer van Wisconsin in die openbaar "die behoefte aan sommige mense om hulself op hierdie manier uit te druk" en state, "sal die departement ondersoek of daar onmiddellike verwydering nodig is, of as dit redelikerwys toegelaat kan word om vir 'n tydelike tydperk te bly, wat nie een jaar oorskry nie. " (Die foto hierbo wys net so 'n herinnering langs 'n Wisconsin-snelweg, en het waarskynlik vir 'n jaar of meer bestaan.)

As 'n padgedenkteken nie 'n opsie in jou omgewing is nie, dink aan iets soos 'n gedenkbank .

> Bronne:

> "Algemene Statistiek: Staat volgens Staat 2013." Versekeringsinstituut vir snelwegveiligheid.

> "Descansos huldeblyk aan die dood, troos tot rouklaers" deur Elaine Tassy, ​​10 Augustus 2014. Albuquerque Journal .

> "Battles over road side skyn meer algemeen" deur Deborah Sharp, 11 Julie 2005. USA Today .

> "Kruis geneem vanaf die pad gedenkteken" deur Alyssa Marino, 31 Mei 2015. www.abc57.com.

> "Memorials on State Highways," 2014. Wisconsin Departement van Vervoer.