Baie lewenstylfaktore is bekend om by te dra tot vetsug , insluitende verbruik van suikerverzoete drank en ander bronne van suiker, gebrek aan oefening en sitstyllewe en gebrek aan slaap . Nog 'n faktor is gevind om geassosieer te word met oorgewig en vetsug, en dit hou verband met sedentêre lewenstyl: vervoermodus.
Die bestuur van jou motor kan jou laat weeg
U weet reeds dat nie alle vervoermiddele gelyk is nie. Soos dit blyk, weet jou liggaam dit ook. Wat bekend staan as aktiewe vorme van reis-loop of fietsry, byvoorbeeld, het groter potensiële gesondheidsvoordele en groter potensiaal om vetsug te voorkom.
In 'n studie wat na selfversorgde pendelmodus gekyk het (in privaat vervoer, openbare vervoer en aktiewe vervoer geklassifiseer) in meer as 15 000 inwoners van die Verenigde Koninkryk, het diegene wat na die werk gereis het deur aktiewe en openbare vervoermiddele te gebruik, aansienlik laer liggaamsmassa gehad indeks (BMI) as dié wat privaat vervoer gebruik het. (Privaat vervoer kan byvoorbeeld die bestuur van u eie motor en kar pool insluit.)
Nie net het diegene wat geloop of fietsry het al of gedeeltelik van die pad na werk - soos dit nodig sou wees om openbare vervoer te gebruik - laer BMI's gehad het nie, maar hulle het ook laer persentasies liggaamsvet vergeleke met diegene wat aan die werk was met hul eie privaat motors.
Beide mans en vroue is gevind om die voordele van 'n meer aktiewe vervoermiddel te oes.
Daaglikse fisiese aktiwiteit en effek op vetsug
Hierdie resultate kan nie verrassend wees as jy die bekende effekte van daaglikse fisiese aktiwiteit oor die behandeling en voorkoming van vetsug oorweeg nie. Om meer maniere te vind om dwarsdeur die dag te beweeg, word nie net kalorieë verbrand en ponde verbrand nie, maar ook kardiovaskulêre fiksheid, longkapasiteit, spierkrag, balans en koördinasie.
Oorweeg die geval van iemand wat openbare vervoer gebruik om te werk eerder as om haar eie motor te bestuur. Sy sal waarskynlik van haar woonplek na die transito-stasie moet stap, waar sy dan die trappe moet kan neem om dit op of af na die platform te maak, en dan kan sy uiteindelik vir die deel of al die reis op die trein, bus of metro. Wanneer sy by die transito-stasie naby haar bestemming kom, moet sy die eerste deel van die proses weer herhaal, maar in omgekeerde volgorde totdat sy uiteindelik by die deur na haar werkplek kom. En dan, wanneer sy werk verlaat, word die hele proses weer herhaal!
Hierdie persoon wat openbare vervoer gebruik, is minder sedentêr as die persoon wat drie of vier trappe van haar kelderdeur loop om in haar motor te kom, waar sy sit vir wat nogal lank kan wees, net om op 'n parkeerterrein te verskyn of garage waar sy 'n paar voete loop na die deur van haar werkplek. As sy dan die hysbak in plaas van die trappe neem, verloor sy nog 'n moontlikheid om fisieke aktiwiteit in haar daaglikse roetine te beoefen.
Om te weet dat die trappe geneem word, kan meer kalorieë per minuut verbrand as wat jy draf, en dat dit selfs 15 minute per dag kan loop, kan jare byvoeg, maar dit lyk maklik om te sien hoe diegene wat loop, draf, hardloop of fiets werk en daardie wat openbare vervoer gebruik, sal minder weeg en minder liggaamsvet hê - en waarskynlik 'n gesonder lewensgehalte hê, as diegene wat hul motors toelaat om hulle vas te hou in 'n sittende lewenstyl.
Bronne :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Verenigings tussen aktiewe pendel-, liggaamsvet- en liggaamsmassa-indeks: bevolkingsgebaseerde, deursnee-studie in die Verenigde Koninkryk. BMJ 2014; 349: g4887.